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船尾駅から諏訪ノ森駅

浜寺駅前駅から阪堺電車に1駅だけ乗って船尾駅で下車。どこまで行っても200円なのでちょっと損した気分…
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商店街を西に進みます。
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南海諏訪ノ森駅。下り線の駅舎は普通の駅舎です。
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南海諏訪ノ森駅、上り線の駅舎。1919年築とのこと。
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夜訪れると、玄関の上のステンドグラスが美しい駅です(この写真は2010年11月8日撮影)。
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ホームには長いベンチもあります。
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高架になる前に、浜寺公園と諏訪ノ森の両駅を再訪できました。

南海電車に乗ってこの日の最後の目的地に向かいます。
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2012年7月21日撮影。
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[ 2012/08/02 04:27 ] 鉄道 | TB(0) | CM(0)

浜寺公園駅と浜寺駅前駅

浜寺公園駅。1907年建築の名駅舎です。
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さりげなく設置されている赤い丸型ポスト。
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ここから南海電車に乗ってもいいのですが、近くにもう1箇所見に行きたい駅舎があります。
駅前通りは、閑散としています。
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駅前通りと浜寺公園駅。
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次の目的地は阪堺電車浜寺駅前駅。こちらは1915年築とのこと。
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浜寺公園の交番もレトロ感がありました。
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左側が浜寺駅前駅、右奥が浜寺公園駅です。
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ラッピング電車がやってきました。
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前面はパンダを意識して白黒なのかな?
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どこまで乗っても200円ですが、1駅だけ乗って次の目的に向かいます。
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2012年7月21日撮影。



[ 2012/08/01 05:41 ] 鉄道 | TB(0) | CM(2)

羽衣駅から浜寺公園駅へ

南海羽衣駅から次の目的地浜寺公園駅に行きます。
ちょうど15分毎の普通電車が行ったばかりなので、ぶらっとひと駅歩くことにしました。

高石市のカラーマンホールの蓋。羽衣が描かれています。
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羽衣駅西側の羽衣商栄会。
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大阪県道204号線。英語表示の県道標識を初めて見ました。
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高石市から堺市に入ります。
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ちょっと古めかしい地名等の表示標識。
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東に曲がると、新しい汽車の踏切標識(大阪府設置)がありました。
でもこの先の線路が高架化されると御用済みになってしまうのでしょうね…
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汽車ではなく南海電車が走っています。踏切標識と電車とのツーショットは、距離と交通量から断念しました。
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踏み切りの北側は駅があります。
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線路の西側の道を歩きます。
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南海浜寺公園の駅舎が見えてきました。
でも、この角度から見ると、廃止になってしまった駅のように見えてしまいます。
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2012年7月22日撮影。


[ 2012/07/31 05:47 ] 風景 | TB(0) | CM(2)

天王寺で乗り換えて鳳へ

郡山駅からから大和路快速で天王寺駅へ。

久しぶりに阪和線の行き止まりホームに来ました。
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駅名標も行き止まりの表示。
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広々とした降車専用ホーム。
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225系の区間快速に乗ります。
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降り立ったのは鳳駅。駅前には丹波屋さんがありました。
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ちょっとだけ駅の東側を観察。
アーケード。
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踏切。
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青色の103系電車が到着。
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駅の外からも駅の中の様子を眺めることが出来ます。
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駅の西の外れから発車する羽衣線。
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ここでも青色の103系が活躍しています。
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羽衣線(正式には阪和線の支線)のゼロキロポスト。
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2012年7月21日撮影。


[ 2012/07/28 20:43 ] 鉄道 | TB(0) | CM(0)


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