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2015年4月青空フリーパスぶらり旅 第6回 太多線下切駅から歩いて…

太多線根本駅から岐阜行き普通列車に乗り下切駅で下車。
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出発する列車を見送ります。
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駅名標。この駅の界隈だけが可児市になっています。
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駅舎のないホームだけの駅です。踏切から撮影。
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駅近くの廃屋にあった国鉄時代からの看板。
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駅周辺の様子。
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隣の姫駅まで歩きます。
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かつて幹線道路だったことを物語る標識。
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歩道橋ウォッチング。
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2015年4月25日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
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[ 2015/05/07 06:21 ] 鉄道 | TB(0) | CM(0)

2015年迎春1DAYフリーきっぷの旅 第12回 広見線可児川駅

竹鼻線竹鼻駅訪問の次は広見線可児川駅に向かいます。

名鉄岐阜駅から各務原線に乗ります。運良く5700系でした。
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犬山駅で広見線に乗り換えます。外は真っ暗。
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可児川駅で下車。
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大正14年(1925)開業時の駅舎がリニューアルされながらも残っている貴重な駅です。
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駅前はひっそりとしていました。
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駅に戻ります。構内踏切のある駅です。
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中部国際空港行きに乗り犬山から特急に乗り換え帰路につきました。
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[ 2015/02/18 21:30 ] 鉄道 | TB(0) | CM(0)

2015年1月2日 名鉄迎春1DAYフリーきっぷでぶらり旅

元旦に続き1月2日もここ岡崎市内は未明に雪が降り朝は雪景色となっていました。
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最寄り駅から名鉄電車に乗ります。
5700系の上り普通電車。
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雪の中通過する上り急行電車は岐阜方向がECOMOVE編成でした。
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有人駅の東岡崎で大晦日の日に購入した2015年迎春1DAYフリーきっぷを乗車券に引き換えます。このきっぷでは乗車できず、右側についていた引き換え件で磁気券に引き換えます。
2015迎春フリーきっぷ

名鉄電車未訪問駅訪問の旅なのですが、画一化された駅めぐりは苦行になるだけなので周辺の町歩きも含めてマイペースで行きます。
神宮前で乗り換え。
雪の跨線橋の階段は滑りやすそう… でもこの跨線橋の風景もまもなく見納めですね。
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電車到着までホームの端でにわか撮り鉄。
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何もないりんくう常滑の駅前でセントレアから離陸する飛行機を眺めながら電車の時間待ち。下りは午前中は普通、準急各2本ありのですが上りは準急の2本のみ。普通は空港から常滑まで回送で運用されています。それだけ利用客が少ない駅っていうことなんですね。
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蒲池(かばいけ)駅から歩いて行った鬼崎漁港。
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行く時に築港線の電車に「アナとエルサのフローズンファンタジー」の広告ラッピングが使用されていなので知多kらの帰りは急行に乗り大江駅で下車。
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このラッピング5005Fと5012Fの2編成あるのですね。
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大江からは5300系の普通電車に乗車しました。スピードメータ現役です!
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津島線沿線の途中下車&火の見櫓めぐりは火の見櫓の撤去が進んでいるようで外れ…
また津島線勝幡駅も新しい名鉄駅舎になっていました、この記事も貴重なものになったかも(→○●

それでも尾西線渕高駅から日光川を渡っていった稲沢市平和町横池には火の見櫓が残っていました。
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旧平和町のマンホールの蓋。Japanと記されているのが印象的でした。
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尾西線の次は竹鼻線に。
岐阜県羽島市江吉良駅近くの江吉良商店街。この界隈には火の見櫓が2基健在でした。
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竹鼻線竹鼻駅。1921(大正10)年開業時の駅舎が残っています。
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最後は竹鼻から笠松、名鉄岐阜、犬山と乗りつき広見線可児川駅へ。
ここも1925(大正14)年開業当初の駅舎が残っています。
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日も暮れたのでこの日のぶらり旅はここまで、犬山から豊橋行き特急に乗って帰路につきました。

2015年1月2日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。

[ 2015/01/03 07:00 ] 鉄道 | TB(0) | CM(2)

平日にまる乗り1DAYフリーきっぷを使ってみた(その5) 八百津線跡

明智駅、かつては八百津線の分岐点でした。

1番線ホーム。
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その先で線路は途絶えています…
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駅を出て大回りして廃線跡を見に行きました。
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駅から築堤を上っていきます(明智駅に向かって撮影)。
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カーブする築堤。
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旧線路脇には花壇が作られています。
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キロポストがかつて鉄道の路線があったことを伝えています。
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2012年3月22日撮影。




[ 2012/03/28 21:32 ] 鉄道 | TB(0) | CM(0)

平日にまる乗り1DAYフリーきっぷを使ってみた(その4) 伏見宿へ

次は明智駅の以前の駅名、伏見口の由来となった伏見に行ってみます。

明智駅は、可児市になります。駅の北側を流れる可児川を渡ると御嵩町に入ります。
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川の中央に境界があります。両側を使って表示しているのは珍しいかも。
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東側に広がる風景。
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食料品店。
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黄色の横断旗、最近あまり見かけないような気もします。
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消防器具庫のシャッター絵。地元の高校美術部の作品。
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このあたりに旧中山道伏見宿本陣があったようです。道路が拡張され、その面影はありません。
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伏見交差点。
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交差点の一角にポケットパークが設置されていました。
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伏見宿と記載された御嵩町のマンホールの蓋。
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今の伏見宿。
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この界隈は丘の上にあります。
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宿場の名残は少ないけど、こういう昭和の看板がいくつかある町でした。
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2012年3月22日撮影。
[ 2012/03/28 04:16 ] 町並み | TB(0) | CM(0)

太田橋をちらっと見て日本ライン今渡駅へ

次は太田橋を見に行きます。
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日本ラインの舟下り乗り場、冬季休業期間に入っています。
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木曽川、このあたりは河口から約70キロに位置します。
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趣のある、太田橋。1926年竣工です。右の人道橋は最近出来たものです。
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名鉄広見線日本ライン今渡駅に向かいます。この駅も名鉄の規格化された駅舎になっていました。
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2011年12月10日撮影。
[ 2011/12/16 04:46 ] 風景 | TB(0) | CM(0)

今渡ダム

木曽川にある今渡ダム、発電用ダムです。
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ダムの両側に水力発電所があります。
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木曽川にある水力発電所は、開発の経緯等から関西電力の発電所になっています。

ダム湖の上をJR太多線のディゼルカーが通過していきます。
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ダムの水門を通して木曽川の上流から下流を見ました。
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今渡ダムの下流にかかる新太田橋、写真手前側が可児市、奥側が美濃加茂市です。ここでも国道のキロポストを入れて撮影。
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新太田橋の中央にあった標識。
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警察署の管轄の境界表示でした。
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2011年12月10日撮影。
[ 2011/12/15 05:18 ] 風景 | TB(0) | CM(4)


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