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2015年6月 飯田線新城駅界隈の風景

飯田線長篠城駅から電車に乗って新城駅で下車。
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昭和の駅舎が健在です。
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駅の周辺を一回りします。駅前通り。
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新城栄町。
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看板を見ながら駅に戻りました。
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2015年6月13日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
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[ 2015/06/27 05:55 ] 町並み | TB(0) | CM(8)

2015年6月 飯田線長篠城駅界隈の風景

両親の墓参りに飯田線で本長篠まで行きました(→○●)。

墓参りのの後、ぶらっと隣の長篠城駅まで歩きました。
国道から長篠城駅のある集落への分岐点。
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柵が張り巡らされた防火水槽。
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両親の墓は向かいの山の麓にあります。
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飯田線の普通電車。
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道路沿いの広告看板。
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駅前の商店(跡)。
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次の電車まで少し時間があるのでもう少し周辺を歩きます。
国道沿いにあるバス停と待合室。
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スーパーがあったのですが弊店してしまったようです。
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お城型の店舗、こちらも閉店しています。
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長篠古戦場脇の踏み切り、その名も古城跡踏切。
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長篠城駅。
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上り電車に乗りました。
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2015年6月13日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/06/24 05:47 ] 風景 | TB(0) | CM(4)

2015年6月 飯田線で本長篠へ

両親のお墓が飯田線本長篠駅の近くにあります。

いつもお彼岸と両親の命日近くに行っているのですが、このところ忙しく春のお彼岸には行くことが出来ませんでした。
母の命日を数日過ぎてしまいましたがお墓参りに行ってきました。

最近は電車賃の節約のため名鉄で豊川稲荷駅まで行き、豊川駅から飯田線に乗ることが多いです。
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名鉄豊川稲荷駅、かつては名古屋・岡崎へ直通と記された看板がそびえていましたがいつの間にか撤去されました(2012年9月撮影の写真です)。
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飯田線豊川駅。飯田線この先はICカードが使用できないことが大々的に掲示されています。
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反対側はようこそ豊川へと記されていました。
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やってきたのは313系です。名鉄豊川線とほぼ同時に入線したので思わずカメラを向けました。
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終点本長篠駅到着。ここまでは日中も1時間に1本あります。側線には工事車両が停車していました。
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本長篠駅前。
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内金踏切から見た本長篠駅構内。駅舎側の旧田口線への線路(以前もつながっていなかった)が撤去され、信号機が設置されました。
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内金橋で豊川(宇連川)の対岸に渡ります。
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橋の上からの眺めです。
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乗本の火の見櫓。
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火の見櫓の手前の一角が整地され工事が始まるようなのが少し気がかりです。

県道69号線のバイパス工事。いつ完成するのでしょうか。
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お墓参りの後、神社のお参りしました。
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鳳来寺山の眺めです。
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この後は、この界隈、新城駅付近、豊橋駅付近をぶらり歩きして帰宅しました。豊川から飯田線に乗る前に豊川駅近くもぶらっと一回りしています。これらの写真は機会があればアップします。

2012年9月撮影の1枚を除き、2015年6月13日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。


[ 2015/06/14 00:25 ] 風景 | TB(0) | CM(2)

2015年2月 飯田線鳥居駅界隈

飯田線鳥居駅界隈の風景をお届けします。

存在感のある公民館と思われる建物。
側面の時計は現役です。
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この道路案内板はいずれ撤去の運命かも…
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交通安全のスローガン。
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飯田線鳥居駅。
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駅舎はなくホーム上に待合室だけがあります。
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駅の遠景。新東名の高架橋が見えます。
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ここにも朽ちかけた汽車の踏切標識がありました。
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2015年2月14日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/04/13 21:00 ] 風景 | TB(0) | CM(0)

2015年2月 飯田線を撮影

2月に飯田線沿線にある両親の墓参りに行った時、飯田線の電車の写真も撮影しました。

少し古いネタですが、記録も兼ねてアップします。

本長篠駅の豊橋寄りの風景です。かつてはもう少し電車がよく見えたような気がしますが、木々が大きくなり電車がほとんど隠れてしまっています。中央には火の見櫓があります。
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神領電車区の313系1700番台使用の普通電車。
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建設中の新東名高速道路交差する飯田線。豆写真になっています。
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213系電車。
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新東名建設中の中を行く313系電車。
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鳥居駅に到着する豊橋行き普通電車。
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豊橋駅停車中の下り電車は4両編成でした。
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豊橋駅では313系が当時運行中だった名鉄さくらTRAINと並んでいました。
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2015年2月14日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/04/13 00:01 ] 鉄道 | TB(0) | CM(0)

2015年2月 乗本万灯山から見た新東名高速道路

父の命日は少し過ぎてしまいましたが、飯田線に乗って両親の墓参りに行ってきました。

帰りは周辺を散策。

5年ぶりに乗本万灯山に行き、前回記事(→○●)建設中の新東名高速道路を眺めました。

道路環境整備によって風景も大きく様変わりしていきます。
写真はクリックで拡大できます。
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中央右の飯田線鉄橋の右側が長篠城址です。

2015年2月14日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/02/15 05:53 ] 施設 | TB(0) | CM(4)

2014年12月27日 18きっぷでお墓参りに

今シーズンは18きっぷの使用を見送っていましたが、次女が大阪から帰省等するのに3日分使用するとのこと、残りの2日分を私が使用することにしました。

世の中は年末年始の休暇モードですが、私は今年も年末の工事などで大晦日まで出勤なので年末気分はなく通常の週末気分です。それでも年賀状は期限までに投函しています。

今年も年末恒例?になった両親のお墓参りと弁天島の夕陽を眺めに行きました。

豊橋駅で飯田線の乗り換え時間があったので途中下車。
改札口前の花のまち町豊橋のPRコーナー。
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駅前に出ると、おでんしゃの昼の便が待機中でした。
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豊橋から約1時間飯田線本長篠駅へ。ここまでは日中も1時間に1本の便があります。
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両親の墓参りをすませて時計を見るとまもなく下り電車がやってくる時刻。子どものころしょっちゅう上った裏山の中腹まで行き電車を撮影することにしました。この写真はクリックで拡大できます。
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実は38年前に同じような場所で撮影した写真があったので最近開設したブログにアップしております(→○●

豊橋で乗り換え、次は弁天島へ。この時季弁天島の鳥居から夕陽が沈みます。
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夕陽撮影後は普通電車で浜松へ。
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浜松駅前のイルミネーション。
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地元岡崎市も家康公で町興しをしていますが、出世の街はままつの方がインパクトがありますね。

2014年12月27日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2014/12/28 03:03 ] 風景 | TB(0) | CM(2)

湯谷温泉駅訪問

両親の墓参りの後、上り電車まで時間があるので湯谷温泉駅を眺めに行きました。
前回訪問してから5年が経過しています(→○●)。

湯谷温泉駅停車中の313系普通電車。
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出発を見送ります。
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駅名標。
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先ほどの電車が隣の三河槙原駅で交換する電車に乗るので時間があまりありません。その次の電車は2時間40分後なのです。

ホームから駅舎を見ます。5年前の写真と比べると駅舎の壁面の看板がなくなっています。
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湯谷温泉のタウンアーチ
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貴重な木造の建物です。
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駅として活用しているのはその一部分だけ。
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まもなく電車の時刻なのでホームに向かいます。IMGP2948.jpg

上り電車は213系がやってきました。
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2014年9月20日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。

[ 2014/10/10 23:05 ] 鉄道 | TB(0) | CM(6)

路線バスで浜松から本長篠へ

お彼岸は、両親の墓参りに行きます。
今回は浜松から路線バスで本長篠まで行きました。

豊橋から東海道線普通電車で浜松へ。373系の運用に当たりました。
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出世の街 浜松。
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浜松駅前のバスターミナル(クリックで拡大できます)。
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バスの路線案内図もわかりやすい(クリックで拡大できます)。
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44系統渋川行きに乗ります。
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浜松市街地では座席もほぼ埋まっており、乗降を繰り返していましたが、井伊谷バス停をすぎると貸切状態になりました。
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竹平バス停で降車しバスを見送ります。
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静岡県浜松市ですが、新城市営バスが乗り入れています。
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あのトンネルを抜けていくと愛知県に入りますが、今回はバスの乗り継ぎ時間の関係で歩きませんでした。
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新城市営バス長篠山吉田線、遠州鉄道のバス路線を引き継いでいます。
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本長篠バスターミナルに到着。
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飯田線本長篠駅に着きました。浜松駅から1時間45分の小旅行でした。
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2014年9月20日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2014/10/10 05:31 ] バス | TB(0) | CM(2)

新城駅 2014年5月

新城駅。昔ながらの車寄せもある立派な駅舎です。
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車寄せは今は車は入ることが出来ません。
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駅前通り。
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出入口から見た駅前。
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待合室。
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出入口の上には長篠の合戦の配置図。
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ホーム側にある駅名看板。
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この駅を境に電車の本数は減ります。
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上り電車に乗り新城駅を後にして家路につきました。
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2014年5月31日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2014/06/07 21:51 ] 鉄道 | TB(0) | CM(0)


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