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びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第19回 市辺駅前で琺瑯看板探索

次の目的地は市辺駅。
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車窓でチラッと見かけた琺瑯看板探索をします。
夕方で暗くなり、さらには雨も降り出し、電車の待ち時刻は8分、駆け足探索になりました。
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2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
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[ 2015/02/08 06:59 ] 表示類 | TB(0) | CM(2)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第18回 再び新八日市駅へ

太郎坊宮前駅から電車に乗り、次の新八日市駅で下車。
この日の朝も訪問しているので同じ日に2回の訪問です。

朝と違った角度から駅舎を撮影しました。
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前回の記事では2010年9月と変わらないと記しましたが、変化がありました。
改札口の横にあった古い駅名標がなくなっていました…

再び近江八幡駅行きの電車に乗り(先ほどの電車が八日市で折り返したもの)、朝、車窓で気になったもう1つのものを見に行きます。
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2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/02/08 02:28 ] 鉄道 | TB(0) | CM(0)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第17回 太郎坊宮前駅近くの看板

朝、移動中の車窓で見かけた看板を確認するため、太郎坊宮前駅で下車。
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この駅で下車するのは2度目です。前回の訪問記事です(→○●)。

駅舎のない無人駅です。
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看板を見に行きます。
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給与振込は農協への看板でした。
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太郎坊宮まで行く時間はありませんので、鳥居まで行くことにします。
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八日市方面行きの電車に乗り、次の目的地に向かいます。
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2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/02/07 20:41 ] 風景 | TB(0) | CM(4)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第7回 近江鉄道大学前駅と長谷野駅

近江鉄道桜川駅から八日市行き電車に乗ります。
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大学前駅で下車。
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走り去る電車を見送ります。
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大学前駅。いかにも地方私鉄らしい命名の駅です。
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無人駅です。
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次は再び貴生川方面に向かうのですが、次の下り電車は隣の長谷野駅から乗ることにしているので隣の駅までやや早足で移動します。大学前駅と長谷野駅との駅間距離は0.9キロです。
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大学前の駅名の由来となっているびわこ学院大学。
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ところどころ景色を撮るために立ち止まりながら平行する道路を歩きます。
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集落に入りました。
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長谷野駅。
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こちらも無人駅です。
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先ほど乗った編成が八日市で折り返してやってきました。
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2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/02/02 22:13 ] 鉄道 | TB(0) | CM(0)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第6回 近江鉄道桜川駅舎

八日市駅から乗った電車を桜川駅で下車します。
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桜川駅は2度目の訪問です。前回の訪問記事(→○●)。

次の電車は1時間後なので、先ほどの電車が日野駅で行き違いする電車がやってくるまでの駅舎を眺めました。
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八日市行きの電車はラッピング車両がやってきました。
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2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/02/02 05:34 ] 鉄道 | TB(0) | CM(4)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第5回 八日市駅から電車に乗って

近江鉄道八日市駅。新八日市駅とは対照的に三角の近代的な駅舎です。
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駅への出入り口。
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構内には青い色の900形電車が停車していました。
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改札口の上部には発車時刻表があります。この電車を逃すと次は1時間後になってしまいます。写真はクリックで拡大できます。
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ホームには鳥よけのネット。
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駅名標。
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がちゃこんの紹介。
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この電車に乗り込みます。
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運賃表は、バスと同様なもの。
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下車駅に近づきました。
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2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/02/01 20:06 ] 鉄道 | TB(0) | CM(2)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第4回 八日市本町商店街界隈

八日市本町商店街アーケード。
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八日市町道路元標が建っていることからもかつての中心地であったことを物語っています。
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アーケードに入っていきます。
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すぐにときわ通りと書かれたアーケードと交差しており、まずそちらを歩きます。
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ときわ通り商店街。
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アーケードの裏側を歩きます。
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侵入防止の柵だけが新しいようです。
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再び本町商店街のアーケードを進みます。
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気になる路地があったので入ってみました。
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再び本町のアーケードを進みます。
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本町商店街のもうひとつの入口です。
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電車の時間が近づいてきたので駅に向かいます。

2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。

[ 2015/02/01 05:50 ] 町並み | TB(0) | CM(2)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第3回 新八日市駅から八日市市街地へ

新八日市駅から八日市駅に向かって歩きます。

新八日市駅の駅舎も味わい深いものでしたが、周辺の町並みも味わい深い風景が残っています。
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踏切から八日市駅が見えます。
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線路沿いを進まずに、もう少し町歩きを続けます。
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ここからは八日市のアーケードを通ることにします。

2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。

[ 2015/01/31 20:49 ] 町並み | TB(0) | CM(2)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第2回 新八日市駅駅者訪問

武佐駅から乗った電車を新八日市駅で下車します。
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大正2年(1913)年築の旧湖南鉄道本社だった新八日市駅の駅舎と駅構内を眺めます。
4年前とあまり変わらない姿を見るとことが出来ました。

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駅前の金鳥も健在でした。
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ここから次の八日市駅までは町を歩きます。

2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/01/31 05:50 ] 鉄道 | TB(0) | CM(6)

シャトルバスで永源寺と湖東三山に行きました

11月中旬の土曜日、ぶらっと近江鉄道沿線に行こうと下調べをしていたところ、目に留まったのが湖東三山シャトルバス運行。普段は公共交通機関の便の悪い場所ですが、シーズンだけシャトルバスが運行されています。
交通渋滞と混雑は嫌だなぁと思いつつも、一度は行ってみようと行くことにしました。

パンフレット(現地で入手したもの)と使用したもみじきっぷ。
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八日市まで近江鉄道で行き、そこから路線バスで永源寺へ。ほぼ定刻の10時前に到着。
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永源寺参道の紅葉。
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愛知川沿いの崖から、対岸のお店が印象に残りました。
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一時代前のレトロ感がよかったシャトルバスの車内(永源寺→百済寺間)。
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百済寺天下遠望の庭園と遠望。かすんでいました。
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三山というだけあって、どこのお寺も本道までは石段が続きます(百済寺)。
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河瀬駅から百済寺までをつなぐシャトルバス。
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次は金剛輪寺へ。
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湖東三山最後は西明寺。
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西明寺からシャトルバスで多賀大社駅へ。15時40分ごろ到着。
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各お寺とも、観光バスのお客さんは多かったですが、道中交通渋滞に会うこともなく、シャトルバスも運行初日ということもあってか全て着席することが出来、予定通りのコースをたどることが出来ました。

2013年11月16日撮影。



[ 2013/11/18 05:27 ] 風景 | TB(0) | CM(4)


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