ぞうまさの写真日記　三河の国から

諏訪ノ森駅駅から南海電車に乗り、岸里玉出駅で汐見橋線に乗り換えます。
１時間に２本の運行です。


２両編成の電車が行ったり来たりしています。


木津川駅で下車。土曜の夕方、下車したのは私を含めて２名。


かつて貨物駅だったので広い構内を持っています。




汐見橋方面に続く線路。



それでも駅前には周辺の案内地図がありました（クリックで拡大できます）。


木津川駅駅舎。


駅舎に行くためにはこの道を通らなければなりません。


駅前広場…


踏切から木津川駅を見ます。


ここで物音がしたので嫌な予感がしたら、案の定、自転車の乗ったおじさんから、おまえ、どこの人間やという罵声…

そうこのあたりは物見遊山では…

あらためてこの界隈の事情を認識して最終目的地に向かいます。

途中で人孔という文字の残るマンホールの蓋を見つけました。これだけは写真を撮りました。


その後は場所柄カメラは控えて歩きました。

無事芦原橋駅に着きました。


これで今回の青春１８きっぷの日帰り旅行は終わりです。最後までみていただきありがとうございました。


２０１２年７月２１日撮影。

浜寺駅前駅から阪堺電車に１駅だけ乗って船尾駅で下車。どこまで行っても２００円なのでちょっと損した気分…




商店街を西に進みます。


南海諏訪ノ森駅。下り線の駅舎は普通の駅舎です。


南海諏訪ノ森駅、上り線の駅舎。１９１９年築とのこと。




夜訪れると、玄関の上のステンドグラスが美しい駅です（この写真は２０１０年１１月８日撮影）。


ホームには長いベンチもあります。


高架になる前に、浜寺公園と諏訪ノ森の両駅を再訪できました。

南海電車に乗ってこの日の最後の目的地に向かいます。




２０１２年７月２１日撮影。

浜寺公園駅。１９０７年建築の名駅舎です。


さりげなく設置されている赤い丸型ポスト。


ここから南海電車に乗ってもいいのですが、近くにもう1箇所見に行きたい駅舎があります。
駅前通りは、閑散としています。


駅前通りと浜寺公園駅。


次の目的地は阪堺電車浜寺駅前駅。こちらは１９１５年築とのこと。




浜寺公園の交番もレトロ感がありました。


左側が浜寺駅前駅、右奥が浜寺公園駅です。


ラッピング電車がやってきました。


前面はパンダを意識して白黒なのかな？


どこまで乗っても２００円ですが、１駅だけ乗って次の目的に向かいます。


２０１２年７月２１日撮影。

南海羽衣駅から次の目的地浜寺公園駅に行きます。
ちょうど１５分毎の普通電車が行ったばかりなので、ぶらっとひと駅歩くことにしました。

高石市のカラーマンホールの蓋。羽衣が描かれています。


羽衣駅西側の羽衣商栄会。


大阪県道２０４号線。英語表示の県道標識を初めて見ました。


高石市から堺市に入ります。


ちょっと古めかしい地名等の表示標識。


東に曲がると、新しい汽車の踏切標識（大阪府設置）がありました。
でもこの先の線路が高架化されると御用済みになってしまうのでしょうね…


汽車ではなく南海電車が走っています。踏切標識と電車とのツーショットは、距離と交通量から断念しました。


踏み切りの北側は駅があります。


線路の西側の道を歩きます。


南海浜寺公園の駅舎が見えてきました。
でも、この角度から見ると、廃止になってしまった駅のように見えてしまいます。


２０１２年７月２２日撮影。

青春１８きっぷの旅の続きです。

鳳駅から羽衣線に乗って東羽衣駅へ行きました。鳳方面の高架線。


線路と高架線はここで途切れています。


レールにはオーバーランを防止する器具？が取り付けられています。


駅名標。


駅の入り口。


羽衣線の高架沿いのスーパー。


時計のモニュメント、針がなくなっているようです…


羽衣商店街の看板。


南海羽衣駅。


南海は高架工事中。




２０１２年７月２１日撮影。