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びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第20回 近江鉄道で彦根へ

市辺駅から高宮行き電車に乗ります。
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八日市駅構内でパト電車を後部から撮影。
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高宮駅で乗換です。
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多賀大社前発の電車に乗ります。
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彦根駅到着。
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近江鉄道彦根駅も跨線橋の階段を下りた場所にあります。
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彦根の物産ショーケース。
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ひこにゃんのシールも健在。
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外は既に真っ暗、明るく光っているのが彦根城です。
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雨も降り出しましたが、東海道線の車窓から長年目にしている気になるものを見に行くことにしました。

2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
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[ 2015/02/08 12:40 ] 鉄道 | TB(0) | CM(2)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第19回 市辺駅前で琺瑯看板探索

次の目的地は市辺駅。
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車窓でチラッと見かけた琺瑯看板探索をします。
夕方で暗くなり、さらには雨も降り出し、電車の待ち時刻は8分、駆け足探索になりました。
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2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/02/08 06:59 ] 表示類 | TB(0) | CM(2)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第18回 再び新八日市駅へ

太郎坊宮前駅から電車に乗り、次の新八日市駅で下車。
この日の朝も訪問しているので同じ日に2回の訪問です。

朝と違った角度から駅舎を撮影しました。
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前回の記事では2010年9月と変わらないと記しましたが、変化がありました。
改札口の横にあった古い駅名標がなくなっていました…

再び近江八幡駅行きの電車に乗り(先ほどの電車が八日市で折り返したもの)、朝、車窓で気になったもう1つのものを見に行きます。
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2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/02/08 02:28 ] 鉄道 | TB(0) | CM(0)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第17回 太郎坊宮前駅近くの看板

朝、移動中の車窓で見かけた看板を確認するため、太郎坊宮前駅で下車。
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この駅で下車するのは2度目です。前回の訪問記事です(→○●)。

駅舎のない無人駅です。
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看板を見に行きます。
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給与振込は農協への看板でした。
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太郎坊宮まで行く時間はありませんので、鳥居まで行くことにします。
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八日市方面行きの電車に乗り、次の目的地に向かいます。
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2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/02/07 20:41 ] 風景 | TB(0) | CM(4)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第16回 信楽高原鐵道から再び近江鉄道へ

勅旨駅から乗った普通列車。
紫香楽宮跡駅を出ると次の貴生川駅までは9.6キロの長い駅間。
貴生川駅に向かって山を下るので、写真のような車窓が広がります。
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長期運休の原因となった杣川橋梁と信楽方面に上っていく線路(列車後方部から撮影)。
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車内の様子。
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貴生川駅停車中の草津線電車。
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再び近江鉄道に乗ります。
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日野駅で反対電車と行き違い。
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車内の様子。
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八日市駅でパト電車が停車していました。
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午前中に八日市駅構内で見た100系電車”湖風号”に乗ります。側面のエンブレムのアップを撮り忘れました…
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新しい近代的な表示機が設置された車内。
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午前中、車窓から気になるものを見かけた駅で下車します。
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2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/02/07 11:58 ] 鉄道 | TB(0) | CM(4)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第9回 貴生川駅で近江鉄道から信楽高原鐵道へ

貴生川駅に到着。
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近江鉄道の改札口。
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跨線橋から近江鉄道の電車を見ます。
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近江鉄道の所要時間案内。
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JRの改札口を通って信楽高原鐵道のホームに行きます。
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信楽高原鐵道の旅を始めます!
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2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/02/03 22:36 ] 鉄道 | TB(0) | CM(4)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第8回 近江鉄道日野駅

長谷野駅から貴生川行きに乗り終点の貴生川に向かいます。

途中の日野駅で反対列車との行き違いでしばらく停車するので途中下車します。
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日野駅も4年ほど前に訪問済みです(→○●)。その時と変わらない佇まいが残っていました。
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2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/02/03 05:25 ] 鉄道 | TB(0) | CM(0)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第7回 近江鉄道大学前駅と長谷野駅

近江鉄道桜川駅から八日市行き電車に乗ります。
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大学前駅で下車。
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走り去る電車を見送ります。
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大学前駅。いかにも地方私鉄らしい命名の駅です。
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無人駅です。
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次は再び貴生川方面に向かうのですが、次の下り電車は隣の長谷野駅から乗ることにしているので隣の駅までやや早足で移動します。大学前駅と長谷野駅との駅間距離は0.9キロです。
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大学前の駅名の由来となっているびわこ学院大学。
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ところどころ景色を撮るために立ち止まりながら平行する道路を歩きます。
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集落に入りました。
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長谷野駅。
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こちらも無人駅です。
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先ほど乗った編成が八日市で折り返してやってきました。
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2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/02/02 22:13 ] 鉄道 | TB(0) | CM(0)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第6回 近江鉄道桜川駅舎

八日市駅から乗った電車を桜川駅で下車します。
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桜川駅は2度目の訪問です。前回の訪問記事(→○●)。

次の電車は1時間後なので、先ほどの電車が日野駅で行き違いする電車がやってくるまでの駅舎を眺めました。
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八日市行きの電車はラッピング車両がやってきました。
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2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/02/02 05:34 ] 鉄道 | TB(0) | CM(4)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第5回 八日市駅から電車に乗って

近江鉄道八日市駅。新八日市駅とは対照的に三角の近代的な駅舎です。
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駅への出入り口。
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構内には青い色の900形電車が停車していました。
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改札口の上部には発車時刻表があります。この電車を逃すと次は1時間後になってしまいます。写真はクリックで拡大できます。
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ホームには鳥よけのネット。
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駅名標。
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がちゃこんの紹介。
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この電車に乗り込みます。
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運賃表は、バスと同様なもの。
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下車駅に近づきました。
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2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/02/01 20:06 ] 鉄道 | TB(0) | CM(2)


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