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びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第2回 新八日市駅駅者訪問

武佐駅から乗った電車を新八日市駅で下車します。
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大正2年(1913)年築の旧湖南鉄道本社だった新八日市駅の駅舎と駅構内を眺めます。
4年前とあまり変わらない姿を見るとことが出来ました。

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駅前の金鳥も健在でした。
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ここから次の八日市駅までは町を歩きます。

2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/01/31 05:50 ] 鉄道 | TB(0) | CM(6)

びわこ京阪奈線フリーきっぷの旅 第1回 武佐の町を歩く

2014年年末に行ったびわこ京阪奈線フリーきっぷの旅(→○●)。

近江八幡駅から近江鉄道に乗り武佐駅で下車。次の電車までの時間で町を歩きます。
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駅前商店。
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踏み切りの音が鳴って線路の方を見ると電車が通過していきました。
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中山道武佐宿の町をぶらっと歩きます。
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近江鉄道の電車に乗り次の目的地に向かいます。
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2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/01/30 21:33 ] 町並み | TB(1) | CM(2)

信楽高原鐵道で信楽に行きました

2013年9月の台風による被災から1年以上の復旧工事を経て、2014年11月29日に運転再開した信楽高原鐵道に乗って信楽に行きました。

滋賀県に長く住みまた単身赴任していましたが、1991年に発生した事故のこともあり、信楽に行くのは1987年5月以来です。当時信楽線は第三セクター転換前だったので信楽高原鐵道になってからは初めての訪問です。

信楽駅で出発を待つ普通列車です。
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この日に利用したきっぷは”びわこ京阪奈線フリーきっぷ”もちろんびわこ京阪奈線が開業したわけではなくびわこ京阪奈線(仮称)鉄道構想のPRです。発売期間は2015年3月31日(火)までの土曜・休日(年末年始を除く)となっていますが12月1月の平日は信楽高原鐡道運行再開スタンプラリー参加者には平日でも販売するようです。
フリーきっぷ表フリ-きっぷ裏

近江鉄道の車内でもびわこ京阪奈線構想の広告が掲示されています。
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当日は近江鉄道近江八幡駅でこのきっぷを購入し、ここから近江鉄道の旅を始めました。
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いくつかの駅の訪問と町歩きをして貴生川に到着。
信楽線ホームで列車を待ちます。
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信楽高原鐵道のディゼルカーに初めて乗車。
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再開歓迎ムードの信楽駅。
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途中駅でも幟がたっていました。紫香楽宮跡駅にて撮影。
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もちろん信楽では町歩きもしましたが、年末の休暇に入っいるためか窯元は静かでした。
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再び近江鉄道の旅を続け、彦根駅で近江鉄道の旅を終えました。
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2014年12月28日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2014/12/29 09:15 ] 鉄道 | TB(0) | CM(4)

愛知川駅から少しだけ散策

夕暮れになってしまいましたが、多賀大社から電車に乗り愛知川駅で下車。”あいちがわ”ではなく”えちがわ”です。
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駅舎はコミュニティハウスと併用です。
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愛知川駅ホーム、新幹線に沿って近江鉄道が走っている区間です。
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郷土物産展示のショーケースもあります。
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外に出ると月が出ていました。
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駅前にある変わったポスト。びん細工手まりのポストです。
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少し寂しい駅前。
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かつて愛知川町があったことを伝える看板。今は愛荘町になっています。
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中山道のタウンアーチ。現代風冠木門。
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旧田中家住宅。
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旧中山道沿いの風景。
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電車の時刻が近づいたので駅に戻ります。
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近江鉄道の電車。
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2013年11月16日撮影。
[ 2013/12/19 04:58 ] 町並み | TB(0) | CM(0)