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2015年4月青空フリーパスぶらり旅 第14回 帰路も快速みえで名古屋へ

近鉄名古屋線高田本山駅。

普通電車だけが停車する駅です。
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改札口。
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駅名標。
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ホームのベンチと待合室。
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停車する電車より通過電車の方が多いです。
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津方面の普通電車の乗車します。
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津駅で下車。
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近鉄津駅の行先表示板。
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JRの快速みえ。
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名古屋駅に到着時は外は暗くなっていました。
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名古屋駅の快速みえ乗り場の案内標識。
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2015年4月青空フリーパスぶらり旅はこれで終わりです。最後まで見ていただきありがとうございました。

2015年4月25日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。

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[ 2015/05/15 06:06 ] 鉄道 | TB(0) | CM(2)

三岐鉄道ぶらり旅 第19回 益生駅から馬道駅へ

近鉄名古屋線で伊勢朝日駅の次の益生駅で下車しました。
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ここから三岐鉄道北勢線馬道駅まで歩きます。旧道らしき道は風情がありました。
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三岐鉄道北勢線馬道駅。
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再び西桑名駅電車に乗ります。
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西桑名駅近くで安永餅を買いました。
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帰路は快速みえで帰りました。桑名ー名古屋はJRの方が運賃が安いのです。
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このシリーズはこれで終わりです。
最後まで見ていただきありがとうございました。

2015年1月24日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/03/15 12:25 ] 鉄道 | TB(0) | CM(0)

三岐鉄道ぶらり旅 第18回 朝日駅から伊勢朝日駅へ

今回もタイトルの三岐鉄道から離れますが、シリーズとしておつきあいください。

桑名駅から関西線普通電車に乗り朝日駅で下車。
朝日駅は昭和58(1983)年開業の駅で駅舎はありません。
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ここから近鉄名古屋線伊勢朝日駅まで旧東海道を歩きました。こうして少しずつですが訪問駅を増やしています。
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近鉄名古屋線伊勢朝日駅。
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準急名古屋駅ですが、名古屋まで行かずに下車します。

2015年1月24日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2015/03/15 05:55 ] 鉄道 | TB(0) | CM(0)

伊勢上野駅から上野城址を経て豊津上野駅へ

津駅。行き止まりの1番ホームの駅名標。
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ここから伊勢鉄道に乗ります。青空フリーパスは快速みえが経由する伊勢鉄道もフリー区間になっています。
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伊勢上野駅で下車。
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列車を見送ります。
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築堤上にぽつんとホームだけがある駅です。
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河芸町の案内板。今は津市河芸町になっています。
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(伊勢)上野城址、今は本城山青少年公園として整備されています。展望台もあります。私は大河ドラマ”江”でこの城を知りました。
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展望台。網があって風景撮影には不向きでした。
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伊勢湾を経て対岸の知多半島が見えます。
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丘から見た町並みと伊勢湾。
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伊勢街道沿いには道路元標跡の石碑がありました。三重県でよく見かける里程を併記した道路元標があった場所です。
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旧道沿いには古い家もちらほら。
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近鉄豊津上野駅に到着。雰囲気のよい駅舎です。
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2014年9月13日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2014/10/03 05:27 ] 城址 | TB(0) | CM(4)

津新町から津市内散策 前編 津城址から丸之内商店街

川合高岡駅から近鉄電車で伊勢中川で名古屋線急行に乗り換え津新町駅で下車。
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津新町駅。津市の中心部はこちらが最寄り駅です。平行してJR紀勢線の線路がありますが、そちらには駅はありません。
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踏切沿いで見かけ編物教室の看板。
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道沿いの近代建築と思われる建物。
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津城址に立ち寄ります。いつもの如く裏側から入って表側に出てしまったようです。
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丸之内商店街。
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歩道橋からの眺め。津松菱はここにあるのですね。
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国道23号線沿いの商店街で、歩行者が歩く部分のみ屋根があります。
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交差するもわけべまち商店街。漢字では”分部”と書くようです。
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岩田川にかかる観音橋。
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津まつりのデザインの自動販売機。
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2014年9月13日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2014/10/01 03:05 ] 町並み | TB(0) | CM(6)

一志駅と川合高岡駅

9月中旬の青空フリーパス三重の旅に戻ります。
松阪駅から名松線に乗ります。ほぼ2時間に1本の運行なので、この列車の時刻を気にしつつ松阪の町を歩いていました。
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一志駅で下車。下車したのは自分だけ、乗車した人はゼロでした。
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駅舎のある駅です。
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駅前広場と駅舎。
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旧一志町のマンホールの蓋。
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すぐ近くに近鉄大阪線川合高岡駅があります。こちらは1時間に2本の電車があります。
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駅前には自転車停泊所があります。
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名張行きの普通電車がやってきました。
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駅は無人化されています。
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ホーム。
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伊勢中川行き電車に乗ります。
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2014年9月13日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2014/09/29 21:52 ] 鉄道 | TB(0) | CM(2)

近鉄長島駅と長島駅

冨吉駅から近鉄名古屋線の普通電車に乗って西に向かいます。こちらも関西線の普通電車と同じ2両編成でした。
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近鉄長島駅で下車し、電車を見送ります。
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駅舎。
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旧長島町のマンホールの蓋。今は桑名市になりました。
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JR関西線長島駅に向かいます。
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駅舎はなく地下道からホームに上がります。
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ホーム上には屋根もありません。
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快速みえが通過して行きました。
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電車の時刻になると乗客が集まってきました。
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名古屋までの運賃は近鉄が400円、JRは特定区間なので320円です。

2014年9月6日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2014/09/22 05:22 ] 鉄道 | TB(0) | CM(2)

永和駅から富吉駅までぶらり歩き

時間がある近場の未訪問駅を訪れています。

愛知県内の近鉄線未訪問駅富吉駅。関西線永和駅から徒歩で向かうことにしました。

関西線の普通電車、日中は2両編成ワンマン運転tです。
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自動改札もある業務委託駅駅です。
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木造駅舎が健在です。
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構内は広々としています。
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駅前は寂しくなっています…
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富吉駅に向かって歩きます。
永和駅は愛西市、富吉駅は蟹江町です(境界が入り組んでいる部分はありますが)。この標識は仲良く両面を共用していました。
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富吉駅前(南口)
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駅前広場の電柱の海抜表示。-2.0m。
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駅北口。
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北口の商店街。
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橋上駅の改札口。
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ホームには懐かしい形状のベンチ健在です。
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2014年9月6日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2014/09/21 21:01 ] 鉄道 | TB(0) | CM(2)

川越富洲原駅から富田浜駅へ歩く

三重県内の未訪問駅も機会を見つけて少しずつ訪問駅を増やしています。

四日市市四郷地区訪問の帰り道、近鉄名古屋線川越富洲原駅駅で下車。
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コンコースには立派な特産品のショーケースがありました。
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新しい橋上駅です。
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四日市市と川越町の境。
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赤い丸型ポストが立っていました。
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関西線の電車の本数が少ないので少し急ぎ気味に歩きます。

JR富田駅界隈。
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国道1号線に沿って歩いています。
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富田浜駅に向かって側道に入ります。
路地に入ると面白そうですが、今回はまっすぐ駅を目指します。
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関西線富田浜駅。
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名古屋行き普通電車に乗ります。
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2014年7月5日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2014/07/20 08:16 ] 鉄道 | TB(0) | CM(0)

伊勢松本駅へ

四郷地区を歩いたあと、そのまま再び西日野駅から四日市駅まで戻るのは面白くないので、丘?を越えて近鉄湯ノ山線伊勢松本駅に向かいました。

四郷地区の山沿いにあるレンガ橋。
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丘の上から四郷地区の町並みを眺めることが出来ます。
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丘陵地の道を歩くと遠くに海(伊勢湾)を見ることが出来ました。
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四日市コンビナートの煙突群。
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途中の丘陵地から見た四日市市街地。
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橋を渡り松本の町に入ります。
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旧道沿いには興味深いものがたくさんありました。ここは下調べ外の場所だったので感動もありました。
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掛箱型郵便ポストがある場所は風情のある場所が多いです。
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近鉄湯ノ山線の普通電車。
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伊勢松本駅に着きました。
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2014年7月5日、PENTAX K-5 II/smc DA 18-135mmF3.5-5.6ED AL[IF] DC WRで撮影。
[ 2014/07/18 23:27 ] 町並み | TB(0) | CM(2)


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